Kérosène en hausse : ce qui change pour les familles en avion cet hiver, moins de vols et des billets plus chers

Vous prévoyez Noël ou les vacances d'hiver en avion ? Le kérosène a plus que doublé en un an, et les compagnies répercutent la facture : moins de vols programmés, billets plus chers. Jérôme Bouchard, du cabinet Oliver Wyman, juge la hausse inévitable. Voici ce que l'on sait pour votre budget.

En bref

• Le baril de kérosène est passé de 90 à 195 dollars en un an, selon l'Agence internationale du transport aérien.
• Volotea a réduit de 10 % ses vols entre novembre et février, pour économiser du carburant.
• Selon Oliver Wyman, le prix des billets va augmenter, car le kérosène pèse 30 à 40 % des coûts d'une compagnie.

Le chiffre clé : 195 dollars, le prix du baril de kérosène, contre 90 dollars un an plus tôt.

Le kérosène a plus que doublé en un an

Le chiffre qui explique tout tient en une ligne : en douze mois, le prix d'achat du kérosène a plus que doublé. L'Agence internationale du transport aérien, qui publie ces données, indique que le baril est passé de 90 à 195 dollars.

Pour les compagnies, c'est un choc. À ce rythme, elles savent qu'elles ne pourront plus être rentables. Elles abordent donc l'hiver sous tension, et c'est à vous, passager, que la note risque d'arriver.

Trois leviers sont sur la table : réduire les vols, utiliser des avions plus économes et augmenter le prix des billets. Les deux premiers coûtent de l'offre aux voyageurs. Le troisième touche directement votre portefeuille.

Les billets vont augmenter, de combien reste incertain

Jérôme Bouchard, du cabinet Oliver Wyman, ne laisse guère de doute sur la direction. Selon lui, après les réductions de programme, l'autre levier sera « inévitablement » la hausse du prix des billets.

« Ce surcoût du kérosène, ce doublement, se retrouve dans le prix du billet que nous achetons. Certains pourraient dire 10 % de plus, 20 % de plus… Ce qui est sûr, c'est que le prix des billets va augmenter puisque le kérosène est une part très importante des coûts d'une compagnie aérienne. 30 à 40 % de leurs coûts totaux. »

Jérôme Bouchard, cabinet Oliver Wyman, au micro d'Europe 1

Retenez la nuance : les fourchettes de 10 % ou 20 % sont des ordres de grandeur évoqués par l'expert, pas des tarifs annoncés par une compagnie. Ce qui est sûr, selon lui, c'est le sens de la hausse.

Volotea coupe 10 % de ses vols de novembre à février

La première réponse des compagnies consiste à voler moins pour brûler moins de carburant. Volotea en donne un exemple concret : la compagnie a diminué de 10 % ses vols entre novembre et février.

Cette période couvre précisément les vacances de Noël et l'hiver. Si vous aviez repéré un vol sur une liaison desservie par Volotea, vérifiez que votre horaire existe toujours avant de payer une location ou un hébergement non remboursable.

Moins de vols, c'est aussi moins de sièges disponibles pour une demande qui, en période de fêtes, reste élevée. Cela peut tirer les prix vers le haut, même si les chiffres disponibles ne permettent pas de le mesurer.

Ryanair et Air France KLM mieux protégées que d'autres

Toutes les compagnies ne sont pas exposées de la même façon. Celles qui n'avaient pas sécurisé leurs achats de carburant à long terme, avec un prix garanti, sont les premières à souffrir.

• Ryanair avait verrouillé ses achats avec un prix garanti.
• Le groupe Air France KLM avait couvert les deux tiers de sa consommation pour 2026.
• Les autres compagnies sans couverture subissent la hausse de plein fouet.

Cela ne veut pas dire que ces billets resteront au même prix. Une couverture amortit le choc pour la compagnie, mais aucun tarif n'a été annoncé à ce stade. Pour une famille de quatre, l'écart se multiplie par quatre : comparer les compagnies avant de réserver prend ici tout son sens.

Avions anciens au sol et plans de vol optimisés

Les compagnies cherchent aussi à consommer moins. Elles privilégient de laisser sur le tarmac les appareils les plus anciens, ceux qui avalent le plus de carburant, et de faire voler les plus économes.

Autre piste : optimiser les plans de vol, ce qui peut réduire la consommation de 3 %. Un gain réel, mais très loin de compenser un carburant dont le prix a plus que doublé. D'où la hausse des billets attendue.

Pour votre organisation, une règle simple : si l'avion est indispensable pour Noël ou les vacances d'hiver, regardez les prix dès maintenant et gardez un budget de marge. Si vous hésitez, comparez avec d'autres modes de transport pour votre destination.

Vos questions

De combien les billets d'avion vont-ils augmenter cet hiver ?

Aucune compagnie n'a annoncé de grille de hausse. Jérôme Bouchard, du cabinet Oliver Wyman, évoque 10 % ou 20 % de plus comme ordres de grandeur possibles. Il affirme en revanche que les prix vont augmenter.

Mon vol de Noël risque-t-il d'être supprimé ?

Les compagnies réduisent leur programme pour économiser du carburant. Volotea a par exemple diminué de 10 % ses vols entre novembre et février. Vérifiez votre horaire auprès de votre compagnie avant d'engager des frais non remboursables.

Pourquoi Ryanair et Air France KLM sont-elles moins touchées ?

Ryanair avait sécurisé ses achats de kérosène avec un prix garanti. Air France KLM avait couvert les deux tiers de sa consommation pour 2026. Les compagnies sans cette protection sont les plus exposées.

Sources : Europe 1.